В Кенсингтоне планируется построить более 1600 новых квартир

В давно заброшенном районе Филадельфии наблюдается впечатляющий жилищный бум: более 1600 единиц жилья предлагается, строится или уже завершено к северу от Ист-Лихай-авеню вдоль внушительной железнодорожной насыпи, которая долгое время служила определяющим барьером между кварталы на севере и юге.

На этом железнодорожном полотне исторически располагались свалки, шиномонтажные мастерские, а с недавних пор и лагеря для бездомных под близлежащими эстакадами. Но сейчас между Эмеральд-стрит и Араминго-авеню, а также Лихай и Сомерсет-стрит на разных стадиях разработки находятся по меньшей мере семь новых жилых проектов.

«Эти проекты захватывают то, что раньше было довольно крупным промышленным сектором, а в некоторых случаях и земли, которые пустовали в течение многих, многих десятилетий, и возвращают их в активное использование», — сказал Эндрю Ортега, президент Ассоциации соседей Восточного Кенсингтона.

С точки зрения доступа к удобствам, это место желательно, несмотря на его близость к открытым рынкам наркотиков и историю огромных пожаров из шин. Район находится недалеко от автомагистрали I-95 и линии Маркет-Франкфорд SEPTA, а также в нескольких минутах ходьбы или езды на велосипеде от многих самых интересных новых баров и ресторанов города.

К югу от Лихай планируется построить почти 500 квартир на старом предприятии Woods Bros. Building Materials по адресу 2756 Frankford Ave., но другие возможности для крупных проектов среди моря рядных домов были ограничены.

В результате индустрия недвижимости обратилась к этому бесплодному участку в Кенсингтоне недалеко от эпицентра опиоидного кризиса в городе, обозначив северную границу волны развития, которая достигла пика после пандемии — и теперь может застрять здесь, поскольку растущие процентные ставки строители и кредиторы более консервативны.

Riverwards Group возглавляет работу по развитию железнодорожных линий: 161 объект завершен в Кенсингтон-Кортс по адресу 2037 E. Lehigh Ave. и 535 находятся в стадии строительства возле станции Somerset по адресу 2200 E. Somerset St. на другой стороне острова железнодорожного полотна. Еще 231 единица запланирована на проспекте Араминго, 2750R, хотя эта часть плана Riverwards Group является предметом юридического спора с Conrail.

Привлекательность этой пустынной промышленной земли? Это было дешево и близко к процветающему Фиштауну.

«Что привлекло нас в этом районе, так это то, что мы можем получить землю в большом количестве и с большой плотностью», — сказал Мохамед «Мо» Рушди, управляющий партнер Riverwards Group. «[Это позволяет нам] ориентироваться на среднего человека, который зарабатывает от 50 000 до 80 000 долларов в год с точки зрения семейного дохода».

Рашди сказал, что эти ветхие участки позволяют застройщикам строить крупномасштабные проекты — в отличие от таких районов, как Фиштаун, где бум застройки ограничивался строительством отдельных домов, где в рядах были пробелы и от 10 до 20 домов. -квартирные жилые дома.

И фирма Рушди не единственная, кто делает ставку на район к северу от Лихай.

Рядом с Kensington Courts находятся еще два проекта: 275 квартир в The Pump House по адресу 2157 E. Lehigh строятся группой под названием BSKM, а девелопер Исаак Синглтон предложил построить жилой дом на 157 квартир на бывшем складе шин по адресу: 2001 Э. Лихай Авеню.

По адресу 2201 E. Somerset компания Somerset LLC строит 128 домов с видом на железнодорожную насыпь, а по адресу 2740 Amber St., прямо за Kensington Courts, утверждено 132 дома, хотя сейчас участок выставлен на продажу.

Рушди утверждает, что такого рода проекты позволяют создать «естественное доступное жилье». Строительство таким способом — с большим количеством квартир на дешевой, ранее нежелательной земле — позволяет получить гораздо более низкую цену, чем новое строительство, которое можно увидеть в районе Центра города или в близлежащих Норт-Либертис.

По его мнению, учитывая ограниченность ресурсов, доступных для финансируемого государством жилья для малообеспеченных слоев населения, это масштабируемая альтернатива. «Потому что это массово», — сказал он. «Это в сотнях единиц».

Но застройщики доступного жилья и другие защитники микрорайонов утверждают, что эти квартиры все еще находятся вне ценового диапазона для многих людей, которые уже живут по соседству. К северу и западу от этого железнодорожного узла расположены одни из самых бедных населенных пунктов города.